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European Aeronautic Defence and Space Company EADS N.V. / Schlagwort(e): Halbjahresergebnis
31.07.2013 07:00

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Ad-hoc-Mitteilung, 31. Juli 2013

EADS veröffentlicht solide Halbjahresergebnisse (H1) und bestätigt Prognose für 2013
  - Umsatz steigt um 6 Prozent auf EUR 26,3 Mrd. 

- EBIT* vor Einmaleffekten wächst um 21 Prozent auf EUR 1,6 Mrd.
- Konzernergebnis wächst um 31 Prozent auf EUR 759 Mio.
- Konzern schließt Überprüfung der Strategie ab und kündigt     Reorganisation und Umbenennung an

EADS (Börsenkürzel: EAD) steigerte im ersten Halbjahr 2013 sowohl Umsatz als auch Rentabilität. Getragen wurde diese Entwicklung vor allem vom zivilen Flugzeuggeschäft.

Der Auftragseingang(4) wuchs deutlich auf EUR 96,6 Mrd., der Auftragsbestand belief sich Ende Juni auf EUR 634,8 Mrd. Das berichtete EBIT* erreichte einen Wert von
EUR 1,5 Mrd., die Nettoliquidität lag zum Ende des ersten Halbjahres bei EUR 5,9 Mrd.

'Wir haben in den ersten sechs Monaten eine solide Leistung gezeigt und bestätigen unsere Prognose für das Gesamtjahr', sagte EADS-CEO Tom Enders. 'Cash-Generierung und Programmumsetzung bilden die zentralen Management-Schwerpunkte in der zweiten Jahreshälfte.'
Im ersten Halbjahr 2013 erhöhte sich der Umsatz von EADS um 6 Prozent auf EUR 26,3 Mrd. (H1 2012: EUR 24,9 Mrd.). Diese Entwicklung spiegelt die steigende Anzahl an Auslieferungen bei Airbus Commercial wider sowie insgesamt weitgehend stabile Umsätze bei Eurocopter, Astrium und Cassidian. Das Verteidigungsgeschäft des Konzerns verzeichnete in den ersten sechs Monaten des Jahres 2013 einen stabilen Umsatz von EUR 5,0 Mrd.
Das EBIT* vor Einmaleffekten - die Kennzahl zur Erfassung der operativen Gewinnspanne ohne Berücksichtigung von Einmaleffekten aus Rückstellungsveränderungen für Programme und Restrukturierungen oder Währungsschwankungen - stieg auf EUR 1,6 Mrd. für EADS (H1 2012: EUR 1,3 Mrd.a) sowie auf EUR 1,2 Mrd. für Airbus (H1 2012: EUR 845 Mio.a). Maßgeblich getragen wurde diese Verbesserung vom guten operativen Ergebnis bei Airbus Commercial.
Die EBIT*-Marge des Konzerns vor Einmaleffekten verbesserte sich auf 6,1 Prozent.

Das berichtete EBIT* von EADS stieg auf EUR 1,5 Mrd. (H1 2012: EUR 1,1 Mrd.a).
Darin enthalten sind Einmalaufwendungen in Höhe von EUR 136 Mio. bei Airbus. EUR 28 Mio. entfielen dabei wie erwartet auf Reparaturkosten für die A380-Verbindungsklammern zwischen Flügelhaut und innerer Flügelstruktur - basierend auf den Auslieferungen im ersten Halbjahr -, die übrigen EUR 108 Mio. auf die Währungsdifferenz von Dollar-Zu- und Abflüssen zu unterschiedlichen Zeitpunkten sowie bilanzielle Neubewertungen.
Das Finanzergebnis lag bei EUR -407 Mio. (H1 2012: EUR -239 Mio.), das Konzernergebnis(3) stieg auf EUR 759 Mio. (H1 2012: EUR 579 Mio.a). Dies entspricht einem Gewinn je Aktie im ersten Halbjahr von EUR 0,94 (H1 2012: EUR 0,71a), der durch eine negative wechselkursinduzierte Neubewertung in Höhe von rund EUR 170 Mio. belastet wurde.

Die Aufwendungen für eigenfinanzierte Forschung und Entwicklung (F&E) blieben mit EUR 1.414 Mio. stabil (H1 2012: EUR 1.425 Mio.).
Der Free Cash Flow vor Übernahmen belief sich auf EUR -4.143 Mio. (H1 2012:
EUR -1.746 Mio.). Dies spiegelt einen Anstieg des Nettoumlaufvermögens bei Airbus und Eurocopter sowie saisonale Effekte im Regierungsgeschäft des Konzerns wider.
Die Investitionen lagen bei EUR 1,4 Mrd. und entfielen insbesondere auf Fortschritte beim A350-XWB-Entwicklungsflugzeug und auf gemäß IAS 38 aktivierte
A350-Entwicklungskosten in Höhe von EUR 130 Mio.

Die Nettoliquidität des Konzerns lag zum Ende des ersten Halbjahres bei EUR 5,9 Mrd. (Jahresende 2012: EUR 12,3 Mrd.) - nach Abzug von EUR 1,8 Mrd. zur Finanzierung des Aktienrückkaufprogramms sowie der Dividendenzahlung in Höhe von EUR 468 Mio. für das Jahr 2012.

Der Auftragseingang(4) von EADS hat sich auf EUR 96,6 Mrd. mehr als verdreifacht (H1 2012: EUR 28,2 Mrd.), da sich die starke Wachstumsdynamik im zweiten Quartal fortsetzte - insbesondere bei Airbus Commercial. Auch im Verteidigungs- und Raumfahrtgeschäft erhielt der Konzern weitere Aufträge; jedoch in geringerem Umfang als 2012. Ende Juni 2013 war der Auftragsbestand(4) des Konzerns auf EUR 634,8 Mrd. angewachsen (Jahresende 2012: EUR 566,5 Mrd.).
Der Auftragsbestand im Verteidigungsgeschäft belief sich auf EUR 48,2 Mrd. (Jahresende 2012: EUR 49,6 Mrd.).

Zum 30. Juni 2013 beschäftigte EADS 143.358 Mitarbeiter (Jahresende 2012: 140.405).

Update zur Strategieüberprüfung 

In den vergangenen Monaten hat EADS eine Überprüfung der Strategie vorgenommen, die den Weg für zwei wichtige Entscheidungen des Verwaltungsrats geebnet hat.
Zum einen plant der Konzern Airbus Military, Astrium und Cassidian in einer neuen Verteidigungs- und Raumfahrtdivision zusammenführen. Zum anderen sollen der Konzern und seine Divisionen umbenannt werden und die weltweit renommierte Marke Airbus nutzen. Damit wird die Integration und der Zusammenhalt des Konzerns weiter verbessert.

Die Airbus Group wird aus drei Divisionen bestehen: - Airbus, verantwortlich für das gesamte Zivilflugzeuggeschäft;
- Airbus Defence & Space, vereint sämtliche Verteidigungs- und Raumfahrtaktivitäten des Konzerns, einschließlich des Bereichs     militärische Transportflugzeuge;

- Airbus Helicopters, zuständig für das gesamte zivile und militärische     Hubschraubergeschäft.

Mit der Zusammenlegung der Verteidigungs- und Raumfahrtsparten Airbus Military, Astrium und Cassidian reagiert der Konzern auf das veränderte Marktumfeld, das von stagnierenden oder sogar schrumpfenden Verteidigungsbudgets in der westlichen Welt geprägt ist. Die strukturelle Veränderung ermöglicht einen optimierten Marktzugang, ermöglicht Kosten- und Marktsynergien und stärkt die allgemeine Wettbewerbsfähigkeit. Zugleich gewinnt das europaweit führende Raumfahrt- und Verteidigungsunternehmen damit an Profil.

Die Division Airbus Helicopters, mit ihrem zivilen und militärischen Bereich, bleibt unverändert. Da die Hubschrauber-Technologie sehr speziell ist, ist es wichtig, die starken Synergien zwischen den zivilen und militärischen Produkten aufrecht zu erhalten.

Die Umsetzung soll zum 1. Januar 2014 beginnen, Schritt für Schritt erfolgen und in der zweiten Jahreshälfte 2014 abgeschlossen werden. Die neue Struktur soll den konzernweiten sogenannten 'Flightpath 2015' zur Verbesserung der Rendite für die Aktionäre unterstützen.
Bevor die Veränderungen in vollem Umfang wirksam werden können, müssen mehrere regulatorische Voraussetzungen erfüllt sowie Konsultationen mit dem Betriebsrat und weitere Genehmigungsverfahren erfolgreich abgeschlossen werden.

Airbus Defence & Space wird als Division etwa 45.000 Mitarbeiter beschäftigen und einen Jahresumsatz von rund EUR 14 Mrd. generieren. Der Hauptsitz wird in München sein. Chief Executive Officer von Airbus Defence & Space wird Bernhard Gerwert (60). Airbus Defence & Space wird vier Geschäftsbereiche umfassen: Military Aircraft unter Leitung von Domingo Ureña-Raso (55), Space Systems unter Leitung von François Auque (57), Communication, Intelligence & Security Systems unter Leitung von Evert Dudok (54) sowie Equipment unter Leitung von Thomas Müller (55). Chief Financial Officer der Division wird Julian Whitehead (50).** Weitere Nominierungen werden im September und Oktober bekannt gegeben.
Tom Enders erklärte: 'Was wir heute präsentieren, ist eine Evolution, keine Revolution. Es ist der nächste logische Schritt in der Entwicklung unseres Unternehmens. Wir bekräftigen damit die Bedeutung unseres zivilen Flugzeuggeschäfts innerhalb unserer Gruppe. Unsere Verteidigungs- und Raumfahrtaktivitäten reorganisieren und fokussieren wir, um Kosten zu reduzieren, die Profitabilität zu steigern und unsere Marktposition zu verbessern. Die Umbenennung führt schlichtweg das gesamte Unternehmen unter der besten Marke zusammen, die wir haben - eine Marke, die für Internationalisierung, Innovation und Integration steht sowie für rund zwei Drittel unseres Umsatzes. Damit verstärken wir unsere Botschaft: ,We make things fly'.'

Der Konzern wird im vierten Quartal dieses Jahres weiter Details bekanntgeben.

Ausblick 

Ausgehend von den Ergebnissen des ersten Halbjahres 2013 bekräftigt EADS die Prognose für das Gesamtjahr 2013 für alle Schlüsselkennzahlen mit Ausnahme des Auftragseingangs von Airbus Commercial; hier wurde die Prognose weiter erhöht.

Der Ausblick von EADS für das Geschäftsjahr 2013 basiert auf der Annahme, dass Weltwirtschaft und Luftverkehr gemäß den vorherrschenden unabhängigen Prognosen wachsen und dass es zu keinen größeren Turbulenzen kommt.
Die Zahl der Bruttobestellungen für Zivilflugzeuge dürfte im Jahr 2013 bei über 1.000 Flugzeugen liegen. Die Auslieferungen von Airbus sollten weiter ansteigen auf voraussichtlich 600 bis 610 Zivilflugzeuge.
Aufgrund geringerer A380-Auslieferungen und basierend auf einem angenommenen Wechselkurs von EUR 1 = $ 1,35 dürfte der Konzernumsatz 2013 moderat wachsen.

Für 2013 strebt EADS durch eine weitere Verbesserung der 2012 erzielten operativen Gewinnspanne ein EBIT* vor Einmaleffekten von EUR 3,5 Mrd. an sowie einen Gewinn je Aktie* vor Einmaleffekten von rund EUR 2,50 (2012: EUR 2,24) - vor dem laufenden Aktienrückkauf.

Abgesehen von den Belastungen durch die Reparatur der A380-Flügel in Höhe von rund EUR 85 Mio. im Jahr 2013, basierend auf 25 Auslieferungen, sollten sich die Einmaleffekte 2013 nach heutigem Stand auf folgende potenzielle Belastungen beschränken: auf das A350-XWB-Programm, auf Währungseffekte aufgrund der Differenz von Dollar-Zu- und Abflüssen zu unterschiedlichen Zeitpunkten sowie auf bilanzielle Neubewertungen.

Das A350-XWB-Programm birgt weiterhin Herausforderungen. Jede Änderung des Zeitplans könnte zunehmend höhere Rückstellungen zur Folge haben.
Eine Abschätzung möglicher Einmalkosten durch die Gründung von Airbus Defence & Space wird in der zweiten Jahreshälfte 2013 erfolgen.
EADS strebt für 2013 einen ausgeglichenen Free Cash Flow nach Kundenfinanzierungen und vor Übernahmen an.

* EADS verwendet das EBIT vor Goodwill-Wertminderungen und außerordentlichen Posten als Schlüsselindikator für die wirtschaftliche Leistung. Der Terminus 'außerordentliche Posten' bezieht sich auf Sachverhalte wie Aufwendungen aus Abschreibungen der aufgedeckten stillen Reserven aus der Gründung von EADS, dem
Airbus-Unternehmens-Zusammenschluss, der Gründung von MBDA sowie in diesem Zusammenhang stehende Wertminderungen aufgrund von Werthaltigkeitstests.
** Hinweise an die Redaktionen: Bernhard Gerwert ist derzeit CEO von Cassidian; Domingo Ureña-Raso ist Head of Airbus Military; François Auque ist CEO von Astrium; Evert Dudok ist CEO von Astrium Services; Thomas Müller ist Head of Astrium Satellite Products; und Julian Whitehead ist CFO von Cassidian.

a. Bestimmte Zahlen für das erste Halbjahr 2012 und das Jahresende 2012 wurden angepasst, um der veränderten Pensionsbilanzierung gemäß IAS 19 Rechnung zu tragen. Die Daten von Airbus spiegeln zudem die Konsolidierung von ATR und Sogerma innerhalb Airbus Commercial wider. In der Vergangenheit wurden ATR und Sogerma unter 'Übrige Aktivitäten'     konsolidiert.

Über EADS
EADS ist ein weltweit führendes Unternehmen der Luft- und Raumfahrt, im Verteidigungsgeschäft und den dazugehörigen Dienstleistungen mit einem Umsatz von EUR 56,5 Mrd. im Jahr 2012 und mehr als 140.000 Mitarbeitern. Zu EADS gehören die Divisionen Airbus, Astrium, Cassidian und Eurocopter.
Kontakte:
Martin Agüera +49 175 227 4369
Rod Stone +33 630 521 993
Matthieu Duvelleroy +33 629 431 564 
Gregor v. Kursell +49 89 607 34255
www.eads.com

EADS - Halbjahresergebnisse (H1) 2013
(Beträge in Euro)



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