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European Aeronautic Defence and Space Company EADS N.V. / Schlagwort(e): Quartalsergebnis
14.11.2013 07:00

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Ad-hoc-Mitteilung, 14. November 2013

EADS erzielt bessere Neun-Monats-Ergebnisse (9M) 2013   - Umsatz steigt um 7 Prozent auf EUR 40,0 Mrd. 

- EBIT* vor Einmaleffekten wächst um 22 Prozent auf EUR 2,3 Mrd.
- Konzernergebnis verbessert sich um 36 Prozent auf EUR 1,2 Mrd.
- Prognose erhöht für Flugzeugbestellungen und -auslieferungen
- 'Free Cash Flow'-Prognose für 2013 auf EUR -1,5 Mrd. angepasst
- Ziel für EBIT* vor Einmaleffekten von EUR 3,5 Mrd. für 2013 bekräftigt
EADS (Börsenkürzel: EAD) steigerte in den ersten neun Monaten 2013 Umsatz und Gewinn. Getragen wurde diese Entwicklung vom starken zivilen Flugzeuggeschäft.

Der Auftragseingang(4) hat sich mit EUR 138,2 Mrd. mehr als verdoppelt; der Auftragsbestand belief sich Ende September auf EUR 642,5 Mrd. Die Nettoliquidität betrug zum 30. September 2013 EUR 5,2 Mrd.
'Bei Umsatz und Ertragskraft haben wir in den ersten neun Monaten gute Verbesserungen erzielt - insbesondere in unserem zivilen Flugzeuggeschäft', sagte EADS-CEO Tom Enders. 'Dennoch stehen wir vor einigen großen Herausforderungen. Dazu zählen die Cash-Generierung sowie das Programm A350 XWB, das in die nächste entscheidende Phase eingetreten ist. Ich begrüße die Fortschritte bei der Neuorganisation des Verteidigungs- und Raumfahrtgeschäfts in der Division Airbus Defence and Space. Vor Jahresende werden wir weitere Informationen zu diesem Thema veröffentlichen.'
In den ersten neun Monaten 2013 erhöhte sich der Umsatz von EADS um 7 Prozent auf EUR 40,0 Mrd. (9M 2012: EUR 37,3 Mrd.). Diese Entwicklung spiegelt die steigende Anzahl an Auslieferungen bei Airbus Commercial sowie die zunehmende Aktivität bei Airbus Military (A400M) wider. Eurocopter, Astrium und Cassidian verbuchten weitgehend stabile Umsätze.
Das EBIT* vor Einmaleffekten - die Kennzahl zur Erfassung der operativen Gewinnspanne ohne Berücksichtigung von Einmaleffekten aus Rückstellungsveränderungen für Programme und Restrukturierungen oder Währungsschwankungen - stieg auf EUR 2,3 Mrd. für EADS (9M 2012: EUR 1,9 Mrd.) sowie auf EUR 1,7 Mrd. für Airbus (9M 2012: EUR 1,2 Mrd.). Maßgeblich getragen wurde diese Verbesserung vom guten operativen Ergebnis bei Airbus Commercial. Die EBIT*-Marge des Konzerns vor Einmaleffekten lag bei 5,8 Prozent.

Das berichtete EBIT* von EADS stieg auf EUR 2,1 Mrd. (9M 2012: EUR 1,6 Mrd.). Einmalaufwendungen fielen lediglich für die bereits bekannte Reparatur der A380-Flügelverbindungsklammern, für die Währungsdifferenz von Dollar-Zu- und Abflüssen zu unterschiedlichen Zeitpunkten sowie für bilanzielle Neubewertungen bei Airbus an. Das Finanzergebnis lag bei EUR -445 Mio.
(9M 2012: EUR -337 Mio.), das Konzernergebnis(3) stieg auf EUR 1.195 Mio. (9M 2012: EUR 880 Mio.a). Dies entspricht einem Gewinn je Aktie in den ersten neun Monaten von EUR 1,50 (9M 2012: EUR 1,08a). Die Aufwendungen für eigenfinanzierte Forschung & Entwicklung (F&E) stiegen leicht auf EUR 2.179 Mio. (9M 2012: EUR 2.145 Mio.).

Der Free Cash Flow vor Übernahmen belief sich auf EUR -4.815 Mio. (9M 2012:
EUR -3.235 Mio.) und spiegelt folgende Effekte wider: die Entwicklung des Nettoumlaufvermögens aufgrund der zeitlichen Staffelung der Auslieferungen, den industriellen Hochlauf, diverse Kundenfinanzierungsaktivitäten sowie die Saisonalität des Regierungsgeschäfts. Die Investitionen lagen bei EUR 2,1 Mrd. und entfielen insbesondere auf Fortschritte bei den A350-XWB-Entwicklungsflugzeugen und auf gemäß IAS 38 aktivierte A350-XWB-Entwicklungskosten in Höhe von EUR 196 Mio. Die Nettoliquidität des Konzerns lag zum Ende der ersten neun Monate 2013 bei EUR 5,2 Mrd. (Jahresende 2012:
EUR 12,3 Mrd.) - unter Berücksichtigung von EUR 1,9 Mrd. zur Finanzierung des Aktienrückkaufprogramms sowie der Dividendenzahlung in Höhe von EUR 468 Mio. für das Jahr 2012. Der Brutto-Zahlungsmittelbestand belief sich zum 30. September 2013 auf EUR 12,5 Mrd. und gewährleistet finanzielle Flexibilität und Sicherheit.

Der Auftragseingang(4) von EADS stieg deutlich auf EUR 138,2 Mrd. (9M 2012:
EUR 50,4 Mrd.), da sich die starke Wachstumsdynamik im Zivilgeschäft im dritten Quartal fortsetzte - insbesondere bei Airbus. Eurocopter verzeichnete im dritten Quartal eine leichte Erholung der Bestellungen kommerzieller Hubschrauber, Astrium berichtete einen wesentlichen Anstieg des Auftragseingangs. Ende September 2013 war der Auftragsbestand(4) des Konzerns auf EUR 642,5 Mrd. angewachsen (Jahresende 2012: EUR 566,5 Mrd.). Der Auftragsbestand im Verteidigungsgeschäft belief sich auf EUR 47,7 Mrd. (Jahresende 2012: EUR 49,6 Mrd.).

Zum 30. September 2013 beschäftigte EADS 144.156 Mitarbeiter (Jahresende 2012: 140.405).

Ausblick 

Der Ausblick von EADS für das Geschäftsjahr 2013 basiert auf der Annahme, dass Weltwirtschaft und Luftverkehr gemäß den vorherrschenden unabhängigen Prognosen wachsen und dass es zu keinen größeren Turbulenzen kommt. Ausgehend von den Ergebnissen der ersten neun Monate 2013 hat EADS die Prognose für das Gesamtjahr 2013 in einigen Punkten angepasst.
Die Zahl der Bruttobestellungen für Zivilflugzeuge dürfte im Jahr 2013 bei über 1.200 Flugzeugen liegen. Die Auslieferungen von Airbus dürften sich auf bis zu 620 Zivilflugzeuge belaufen.

Aufgrund geringerer A380-Auslieferungen und basierend auf einem angenommenen Wechselkurs von EUR 1 = $ 1,35 dürfte der Konzernumsatz 2013 moderat wachsen.

Für 2013 strebt EADS durch eine weitere Verbesserung der 2012 erzielten operativen Gewinnspanne ein EBIT* vor Einmaleffekten von EUR 3,5 Mrd. an sowie einen Gewinn je Aktie* vor Einmaleffekten von rund EUR 2,50 (2012: EUR 2,24) - vor dem Aktienrückkaufprogramm.

Abgesehen von den Belastungen durch die A380-Flügelreparatur in Höhe von rund EUR 85 Mio. im Jahr 2013, basierend auf 25 Auslieferungen, sollten sich die Einmaleffekte nach derzeitigem Stand auf folgende potenzielle Belastungen beschränken: auf das A350-XWB-Programm, auf Währungseffekte aufgrund der Differenz von Dollar-Zu- und Abflüssen zu unterschiedlichen Zeitpunkten sowie auf bilanzielle Neubewertungen.

Das A350-XWB-Programm birgt weiterhin Herausforderungen. Jede Änderung des Zeitplans könnte zunehmend höhere Rückstellungen zur Folge haben.
Eine Abschätzung möglicher Einmalkosten durch die Gründung von Airbus Defence and Space wird im vierten Quartal 2013 erfolgen.
Der Free Cash Flow nach Kundenfinanzierungen und vor Übernahmen wird voraussichtlich negativ ausfallen und bei rund EUR -1,5 Mrd. liegen. Dies spiegelt sowohl die Investitionen des Unternehmens in den Produktionshochlauf und in Entwicklungsprogramme wider, als auch die jüngsten Haushaltseinschnitte bei Regierungskunden.
* EADS verwendet das EBIT vor Goodwill-Wertminderungen und außerordentlichen Posten als Schlüsselindikator für die wirtschaftliche Leistung. Der Terminus 'außerordentliche Posten' bezieht sich auf Sachverhalte wie Aufwendungen aus Abschreibungen der aufgedeckten stillen Reserven aus der Gründung von EADS, dem
Airbus-Unternehmens-Zusammenschluss, der Gründung von MBDA sowie in diesem Zusammenhang stehende Wertminderungen aufgrund von Werthaltigkeitstests.
a. Bestimmte Zahlen für die ersten neun Monate 2012 und das Jahresende 2012 wurden angepasst, um der veränderten Pensionsbilanzierung gemäß IAS 19 Rechnung zu tragen. Die Daten von Airbus spiegeln zudem die Konsolidierung von ATR und Sogerma innerhalb Airbus Commercial wider. In der Vergangenheit wurden ATR und Sogerma unter 'Übrige Aktivitäten'     konsolidiert.

Über EADS

EADS ist ein weltweit führendes Unternehmen der Luft- und Raumfahrt, im Verteidigungsgeschäft und den dazugehörigen Dienstleistungen mit einem Umsatz von EUR 56,5 Mrd. im Jahr 2012 und mehr als 140.000 Mitarbeitern. Zu EADS gehören die Divisionen Airbus, Astrium, Cassidian und Eurocopter.

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Philipp Lehmann +49 89 607 34287

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EADS - Neun-Monats-Ergebnisse (9M) 2013

(Beträge in Euro)


 



 


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