Dynamik und Eleganz in der Linienführung, Sicherheit und Fahrspaß durch Hightech-Innovationen - mit diesem hohen Anspruch startet die erfolgreiche Mercedes-Benz CL-Klasse ins Modelljahr 2003 und setzt in Design und Technik erneut Akzente. Im Herbst dieses Jahres wird sich das Top-Coupé mit dezent aktualisiertem Karosseriedesign, nochmals aufgewertetem Interieur und neuester Spitzentechnik erstmals bei den Niederlassungen und Vertriebspartnern der Stuttgarter Automarke präsentieren.
Die auffälligsten Erkennungsmerkmale des Mercedes-Traumwagens sind die neu gestalteten Vier-Augen-Scheinwerfer in moderner Klarglas-Optik und der formal überarbeitete Frontstoßfänger, der das kraftvolle Erscheinungsbild des Coupés noch stärker betont. Auch die Gehäuse der Außenspiegel wurden modifiziert und zusätzlich mit einer Umfeldbeleuchtung ausgestattet. Sie schaltet sich automatisch beim Öffnen der Türen oder beim Betätigen der Zentralverriegelung mittels Fernbedienung ein und beleuchtet den Bereich neben dem Coupé. So steigert dieses Detail Sicherheit und Komfort der Autopassagiere beim Ein- und Aussteigen.
Am Heck der CL-Klasse verstärken die Rückleuchten durch ihre brillantere Optik und die neu gestalteten Deckgläser den eleganten Charakter des Coupés.
CL 600: Mit 368 kW/500 PS in 4,8 Sekunden von null auf 100 km/h
Mit einem neu entwickelten Zwölfzylinder-Biturbo-Motor stößt die CL-Klasse in die Leistungsdimensionen reinrassiger Top-Sportwagen vor. Das V12-Triebwerk des CL 600 entwickelt 368 kW/500 PS und stellt bei einem bar Ladedruck ab 1800/min ein maximales Drehmoment von 800 Newtonmetern bereit. Damit übertrifft der moderne 5,5-Liter-Motor die Werte des bisherigen Mercedes-Zwölfzylinders in der Leistung um rund 36 Prozent und beim Drehmoment sogar um 51 Prozent. Mit so viel Kraft unter der Motorhaube beschleunigt der CL 600 in nur 4,8 Sekunden von null auf 100 km/h (Vorgänger: 6,1 Sekunden). Die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h begrenzt.
Zu den technischen Besonderheiten des neuen V12-Triebwerks zählen neben der Biturbo-Aufladung unter anderem ein spezieller Niedertemperatur-Kreislauf mit zwei Wasser-Ladeluftkühlern, Dreiventiltechnik sowie Wechselstrom-Doppelzündung mit permanenter Ionenstrom-Diagnose für optimale Zündfunktionen. Dank der modernen Motortechnik und der wirkungsvollen Abgasreinigung mit zwei Stirnwandkatalysatoren entspricht der neue Mercedes-Zwölfzylinder bereits heute den strengen EU-4-Abgasvorschriften des Jahres 2005. Der Kraftstoffverbrauch des CL 600 beträgt 14,7 Liter je 100 Kilometer (NEFZ-Gesamtverbrauch).
Unverändert bleibt das 225 kW/306 PS starke V8-Triebwerk des CL 500 im Programm dieser Mercedes-Modellreihe.
Active Body Control: Noch präziser mit automatischer Beladungsadaption
Alle Fahrzeuge der CL-Klasse sind serienmäßig mit einem Meilenstein der modernen Pkw-Technik ausgestattet: dem aktiv geregelten Fahrwerk Active Body Control (ABC). Das einzigartige, von Mercedes-Benz entwickelte System passt Federung und Dämpfung sekundenschnell der jeweiligen Fahrsituation an und vermindert dadurch die Bewegungen der Karosserie beim Anfahren, bei Kurvenfahrt oder beim Bremsen auf ein Minimum. Für die CL-Coupés des Modelljahrgangs 2003 haben die Sindelfinger Ingenieure zusätzlich eine Technik entwickelt, die stets das aktuelle Gesamtgewicht des Fahrzeugs ermittelt und diesen Wert in die Berechnung der aktiven Fahrwerksregelung einbezieht. Das Ergebnis: ein von der Beladung weitgehend unabhängiges, noch dynamischeres Fahrverhalten.
Sicherheit: Airbag-Steuerung je nach Unfallsituation und Gewicht des Beifahrers
Auf dem Gebiet der Insassensicherheit hat das CL-Coupé mit zweistufigem Beifahrer-Airbag, Window- und Sidebags, Leistungs-Gurtstraffern, Gurtkraftbegrenzern sowie automatischer Kindersitzerkennung bereits seit seinem Serienstart im Herbst 1999 Vorbildfunktion in dieser Fahrzeugklasse. Diese innovative Sicherheitstechnik ergänzt Mercedes-Benz ab Modelljahr 2003 durch so genannte Up-Front-Sensoren im Vorbau der Karosserie, die beim Crash eine frühzeitige Erkennung der jeweiligen Aufprallschwere und damit eine situationsgerechte Steuerung des Beifahrer-Airbags in zwei Stufen ermöglichen. Überdies können die Gurtstraffer dank der Up-Front-Sensoren noch früher aktiviert werden, damit die Insassen beim Aufprall bestmöglich angeschnallt sind.
Neu ist auch die automatische Gewichtsklassifizierung des Beifahrers mit Hilfe einer Spezialfolie im Sitzpolster. So wird der rechte Airbag nicht nur je nach Unfallschwere, sondern auch je nach Gewicht des Mitfahrers zweistufig aktiviert.
Interieur: Stilvolle Aufwertung im Detail
Das exklusive Innenraum-Ambiente der CL-Klasse werten die Mercedes-Designer ab Herbst 2002 durch eine sorgfältige Modellpflege im Detail zusätzlich auf. Das wird bereits beim Einsteigen deutlich. Die Mittelkonsole fällt durch neue, formschöne Schalter und das serienmäßige COMAND-Gerät mit integriertem Autoradio und CD-Spieler auf, dessen Farbdisplay (Bildformat 16 : 9) auf 6,5 Zoll vergrößert wurde. |
