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Mercedes-Benz Group AG
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Pressemitteilung vom 21.12.2016
Mercedes-Benz Vans übertrifft Absatzrekord aus dem Vorjahr bereits im November
Stuttgart – Mercedes-Benz fährt in diesem Jahr gleich mehrere Absatzrekorde ein: Mercedes-Benz Vans wird im Geschäftsjahr 2016 genau wie die PKW-Marke einen neuen Bestwert beim Absatz erreichen. Das Geschäftsfeld hat von Januar bis November dieses Jahres bereits mehr Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert als im gesamten Rekordjahr 2015. Dabei steigerte Mercedes-Benz Vans bis Ende November den Absatz in Summe um rund 13 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum auf rund 324.000 Fahrzeuge. Damit wurden einen Monat vor Jahresende bereits rund 3.000 Einheiten mehr verkauft als im Vergleich zum Gesamtjahr 2015. Die stärksten Absatztreiber waren die aktuellen Modelle des Midsize-Segments - der Transporter Vito und die Großraumlimousine V-Klasse – die gemeinsam mit dem Stadtlieferwagen Citan schon jetzt das erfolgreichste Jahr ihrer Geschichte verbuchen können. Insbesondere der steigende Anteil privat genutzter Fahrzeuge auch bei Vito Tourer und Citan wirkte sich positiv auf die Absatzzahlen aus. Die Verkäufe des großen Transporters Sprinter bewegten sich weiterhin auf dem Rekord-Niveau von 2015. Die finalen Zahlen für das volle Geschäftsjahr 2016 werden im Rahmen der Jahrespressekonferenz der Daimler AG am 2. Februar 2017 bekannt gegeben. Volker Mornhinweg, Leiter Mercedes-Benz Vans: „Dass wir schon im November einen neuen Jahresbestwert erreicht haben ist eine großartige Leistung unseres weltweiten Teams. Mit unserer Wachstumsstrategie ‚Mercedes-Benz Vans goes global‘ und einem überzeugenden Produktportfolio haben wir unsere Spitzenposition im Markt dieses Jahr klar ausgebaut. Neben dem starken Wachstum im privaten Segment haben eine stetig wachsende Zahl an Groß- und Flottenaufträgen auf der ganzen Welt einen wichtigen Beitrag dazu geleistet.“ „Wir machen weiter Tempo und wollen mit der Mercedes-Benz X-Klasse, dem ersten Pickup eines Premiumherstellers, ab Ende 2017 neue Märkte auf der ganzen Welt erobern“, so Mornhinweg weiter. „Mit unserer strategischen Initiative ‚adVANce‘ stellen wir uns zukünftig noch breiter auf und entwickeln uns vom Hersteller weltweit erfolgreicher Transporter zum Anbieter ganzheitlicher Systemlösungen. Als Pionier gehen wir dabei neue Wege in Sachen Digitalisierung, Automatisierung und Robotik im Transporter und entwickeln auch innovative Mobilitätsangebote. Damit wollen wir den Transport von Gütern und die Beförderung von Personen noch effizienter machen und unseren Kunden nicht nur wirtschaftliche Vorteile bieten, sondern auch völlig neue Möglichkeiten für ihr eigenes Geschäft.“ Erfolgreichstes Jahr für die aktuellen Midsize-Modelle Vito und V-Klasse Die vollständig erneuerten Produkte im Midsize-Segment sind mittlerweile in insgesamt über 90 Ländern auf der ganzen Welt erhältlich. Seit Frühjahr bzw. Herbst dieses Jahres liefert Mercedes-Benz Vans die aktuellen Modelle der V-Klasse und des Vito auch in China, dem weltweit größten Automobilmarkt, an Kunden aus. Die Fahrzeuge sind „Made in China for China“ und laufen beim lokalen Daimler Joint Venture Fujian Benz Automotive Co. Ltd (FBAC) in Fuzhou vom Band. Neben der Großraumlimousine V-Klasse, die sich vor allem an Privatkunden richtet, und dem meist gewerblich genutzten Transporter Vito, zählen auch die Reisemobile Marco Polo und Marco Polo ACTIVITY zum Midsize-Portfolio. Auch diese erfreuen sich einer hohen Nachfrage. Das Geschäftsfeld setzte im gesamten Midsize-Segment von Januar bis November 2016 rund 127.000 Fahrzeuge ab – rund 21.800 Einheiten mehr als im gesamten Vorjahr und mehr als je zuvor. Bis Ende November betrug das Wachstum gegenüber dem Vorjahreszeitraum 37 Prozent. Damit hat sich das Midsize-Segment neben dem Sprinter zur zweiten tragenden Säule der globalen Wachstumsstrategie von Mercedes-Benz Vans entwickelt. Mit seinem attraktiven Design und einer hohen Variantenvielfalt setzt der neue Vito Maßstäbe in seinem Segment. Der äußerst vielseitige Transporter ist ein praktischer Midsize-Van, der Raumangebot und Wertigkeit verbindet und zusätzlich eine große Anpassungsfähigkeit bietet. Der Vito legte in den ersten elf Monaten 2016 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um rund 26 Prozent auf rund 82,600 Einheiten zu und erreichte damit bereits einen neuen Gesamtjahresrekord. Die V-Klasse überzeugt mit ihrem einzigartigen Konzept, das die Funktionalität eines klassischen Vans mit den typischen Stärken einer Mercedes-Benz Limousine verbindet. Mit der Einführung der V-Klasse AMG Line 2016 ist die Großraumlimousine nun auch mit markanten Designelementen der Performance- und Sportwagenmarke Mercedes-AMG erhältlich. Die V-Klasse EXCLUSIVE, die ebenfalls seit diesem Jahr verfügbar ist, hebt mit einem hohen Grad an exklusiven Ausstattungen Stil, Komfort und Funktionalität auf ein nochmals höheres Niveau. Die V-Klasse erzielte bis einschließlich November 2016 gegenüber dem Vorjahr mit rund 44.300 verkauften Einheiten ein Plus von 64 Prozent – ebenfalls ein neuer Bestwert. Sprinter-Verkäufe weiterhin auf Rekord-Niveau 2015 feierte der Sprinter 20. Geburtstag und gleichzeitig sein bis dato mit Abstand erfolgreichstes Jahr seiner Geschichte. In den ersten elf Monaten 2016 konnte der Sprinter mit rund 174.800 (+/-0%) abgesetzten Einheiten nahtlos an dieses Rekord-Niveau des Vorjahres anknüpfen. Im Gesamtjahr 2015 lieferte Mercedes-Benz Vans rund 194.200 Modelle an Kunden aus. Der Sprinter begründete im Jahr 1995 das nach ihm benannte Segment der großen Transporter und prägt es seither. Er ist in mehr als 130 Ländern unterwegs und wurde mittlerweile deutlich mehr als drei Millionen Mal verkauft. Damit ist der Sprinter eines der erfolgreichsten Nutzfahrzeuge aller Zeiten und einer der Bestseller im Daimler-Produktportfolio. Der wachsende Markt der Reisemobile spielt auch für den Sprinter eine zunehmend wichtige Rolle. Als Kastenwagen und Fahrgestell für entsprechende Aus- und Aufbauten wird er bei den Kunden immer beliebter. Mercedes-Benz Vans fertigt den Sprinter an insgesamt sechs Standorten auf der ganzen Welt. Als einziger Hersteller im Segment großer Transporter wird das Geschäftsfeld die nächste Generation weiterhin auch in Deutschland an den Standorten Düsseldorf und Ludwigsfelde produzieren. Darüber hinaus wird der Sprinter weltweit an den Standorten USA, China und Russland gefertigt. Um seine Kunden in Nordamerika mit der nächsten Sprinter-Generation zukünftig noch individueller, schneller und wirtschaftlicher beliefern zu können, erweitert das Geschäftsfeld derzeit den bestehenden Montagestandort in North Charleston im US-Bundesstaat South Carolina um eine neue Produktion. Mercedes-Benz Vans investiert rund eine halbe Milliarde US-Dollar in den Aufbau des neuen Werks und schafft am Standort insgesamt bis zu 1.300 Stellen. Das Geschäftsfeld feierte den ersten Spatenstich im Sommer 2016. Bislang erfolgreichstes Jahr für Stadtlieferwagen Citan 2016 hat Mercedes-Benz Vans das Angebot rund um den Stadtlieferwagen Citan mit neuen Ausstattungspaketen für das In- und Exterieur deutlich erweitert. Des Weiteren wird nun auch die Diesel-Variante mit einem Doppelkupplungsgetriebe erhältlich sein. Das überzeugt bereits die Kunden: In den ersten elf Monaten des Jahres wurden insgesamt rund 22.200 Citan- Modelle ausgeliefert – ein deutliches Plus von rund 18 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum und schon jetzt ein neuer Jahresbestwert. Zunahme an Flotten- und Großaufträgen aus der ganzen Welt Mercedes-Benz Vans verzeichnete 2016 ein anhaltendes Wachstum seines weltweiten Flottengeschäfts sowie eine steigende Anzahl an Großaufträgen. In Deutschland setzt beispielsweise der Rettungsdienst in Bayern bei Notfalleinsätzen ausschließlich auf den Sprinter und hat im Frühjahr seinen 2.500sten Rettungswagen auf Basis des Erfolgs-Transporters innerhalb von acht Jahren übernommen. Die britische Supermarktkette ASDA hat ihren Fuhrpark 2016 um 550 neue Sprinter für den Einsatz im Online-Lebensmittelhandel ausgerüstet mit isolierten Kofferaufbauten und Kühlgeräten von Spezialfirmen – erweitert. In den Niederlanden konnte Mercedes-Benz Vans eine Ausschreibung für die Lieferung von 400 Transportern aller Segmente – Sprinter, Vito und Citan – in den nächsten vier Jahren für den Einsatz bei Feuerwehren im ganzen Land für sich entscheiden. Zu den zahlreichen Großaufträgen außerhalb des westeuropäischen Kernmarkts zählten die Bestellung von 360 Sprintern als Rettungswagen für das Gesundheitsministerium in Ägypten, die Auslieferung von über 160 Vito an das chinesische Unternehmen Jiangsu Chang Yun für die Beförderung von Touristen (über das lokale Joint-Venture FBAC) sowie die Übernahme von 120 Sprinter Classic-Busmodellen für das russische Beförderungsunternehmen Randtrans. Die Mercedes-Benz X-Klasse kommt 2017 Mercedes-Benz Vans gab im Oktober mit den Konzeptfahrzeugen „Concept X-Class“ einen ganz konkreten Ausblick auf den ersten Premium-Pickup der Welt, die Mercedes-Benz X-Klasse. Vom markentypischen Design über Komfort und Fahrdynamik bis hin zur Sicherheit wird er der Mercedes unter den Pickups sein. Damit trägt Mercedes-Benz Vans als erster Premiumhersteller den veränderten Kundenbedürfnissen im globalen Wachstumssegment der Midsize-Pickups Rechnung. Das macht den robusten Ein-Tonner für bis zu fünf Personen erstmals auch als urbanes Lifestyle- und Familienfahrzeug interessant. Die X-Klasse schließt eine der letzten Lücken im Portfolio von Mercedes-Benz. Sie wird ab Ende 2017 zunächst in Europa auf den Markt kommen. Weitere Kernmärkte wie Argentinien, Brasilien, Südafrika und Australien folgen 2018. Mercedes-Benz Vans treibt den Wandel der Transportbranche voran Mercedes-Benz Vans stellte 2016 seine strategische Zukunftsinitiative adVANce vor. Damit richtet sich das Geschäftsfeld konsequent auf neue, sich schnell verändernde Kundenbedürfnisse aus. Die Sparte investiert hierfür bis zum Jahr 2020 rund 500 Millionen Euro. Die in diesem Zuge vorgestellte vollelektrische Fahrzeugstudie „Vision Van“ mit vollautomatisiertem Laderaum und integrierten Lieferdrohnen verkörpert dabei den ganzheitlichen Ansatz von adVANce. Mercedes-Benz Vans kündigte außerdem an, im Jahr 2018 wieder mit einem elektrisch betriebenen Transporter in Serie zu gehen. Im Jahr 2011 war Mercedes-Benz Vans mit dem Vito E-Cell der erste Hersteller, der einen Elektrotransporter bereits in Serie produzierte. Das Geschäftsfeld Mercedes-Benz Vans Mercedes-Benz Vans ist globaler Komplettanbieter für Transporter und damit verbundenen Dienstleistungen. Das weltweite Produktangebot umfasst im gewerblichen Segment den großen Transporter Sprinter, den mittelgroßen Van Vito (in den USA „Metris“) sowie den Stadtlieferwagen Citan. Im privaten Segment ist Mercedes-Benz Vans mit der Großraumlimousine V-Klasse sowie den Reisemobilen Marco Polo und Marco Polo ACTIVITY vertreten. Das Geschäftsfeld produziert an insgesamt neun Standorten in Deutschland, Spanien, den USA, Argentinien, im Rahmen des Gemeinschaftsunternehmens Fujian Benz Automotive Co., Ltd. in China, über die strategische Allianz mit Renault-Nissan in Frankreich und zusammen mit den Partnern GAZ und YaMZ in Russland. Mit seiner Geschäftsfeldstrategie „Mercedes-Benz Vans goes global“ erschließt die Sparte konsequent neue Wachstumspotenziale. Dieses Dokument enthält vorausschauende Aussagen zu unserer aktuellen Einschätzung künftiger Vorgänge. Wörter wie »antizipieren«, »annehmen«, »glauben«, »einschätzen«, »erwarten«, »beabsichtigen«, »können/könnten«, »planen«, »projizieren«, »sollten« und ähnliche Begriffe kennzeichnen solche vorausschauenden Aussagen. Diese Aussagen sind einer Reihe von Risiken und Unsicherheiten unterworfen. Einige Beispiele hierfür sind eine ungünstige Entwicklung der weltwirtschaftlichen Situation, insbesondere ein Rückgang der Nachfrage in unseren wichtigsten Absatzmärkten, eine Verschlechterung unserer Refinanzierungsmöglichkeiten an den Kredit- und Finanzmärkten, unabwendbare Ereignisse höherer Gewalt wie beispielsweise Naturkatastrophen, Terrorakte, politische Unruhen, kriegerische Auseinandersetzungen, Industrieunfälle und deren Folgewirkungen auf unsere Verkaufs-, Einkaufs-, Produktions- oder Finanzierungsaktivitäten, Veränderungen der Wechselkurse, eine Veränderung des Konsumverhaltens in Richtung kleinerer und weniger gewinnbringender Fahrzeuge oder ein möglicher Akzeptanzverlust unserer Produkte und Dienstleistungen mit der Folge einer Beeinträchtigung bei der Durchsetzung von Preisen und bei der Auslastung von Produktionskapazitäten, Preiserhöhungen bei Kraftstoffen und Rohstoffen, Unterbrechungen der Produktion aufgrund von Materialengpässen, Belegschaftsstreiks oder Lieferanteninsolvenzen, ein Rückgang der Wiederverkaufspreise von Gebrauchtfahrzeugen, die erfolgreiche Umsetzung von Kostenreduzierungs- und Effizienzsteigerungsmaßnahmen, die Geschäftsaussichten der Gesellschaften, an denen wir bedeutende Beteiligungen halten, die erfolgreiche Umsetzung strategischer Kooperationen und Joint Ventures, die Änderungen von Gesetzen, Bestimmungen und behördlichen Richtlinien, insbesondere soweit sie Fahrzeugemissionen, Kraftstoffverbrauch und Sicherheit betreffen, sowie der Abschluss laufender behördlicher oder von Behörden veranlasster Untersuchungen und der Ausgang anhängiger oder drohender künftiger rechtlicher Verfahren und weitere Risiken und Unwägbarkeiten, von denen einige im aktuellen Geschäftsbericht unter der Überschrift »Risiko- und Chancenbericht« beschrieben sind. Sollte einer dieser Unsicherheitsfaktoren oder eine dieser Unwägbarkeiten eintreten oder sollten sich die den vorausschauenden Aussagen zugrunde liegenden Annahmen als unrichtig erweisen, könnten die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von den in diesen Aussagen genannten oder implizit zum Ausdruck gebrachten Ergebnissen abweichen. Wir haben weder die Absicht noch übernehmen wir eine Verpflichtung, vorausschauende Aussagen laufend zu aktualisieren, da diese ausschließlich auf den Umständen am Tag der Veröffentlichung basieren. Für Fragen steht Ihnen gerne unser Investor Relations Team zur Verfügung: Bjoern Scheib |
Tel. +49/711-17-95256 Lutz Deus |
Tel. +49/711-17-92261 Christian Crusen |
Tel. +49/711-17-97778 Rolf Bassermann |
Tel. +49/711-17-95277 Julian Krell |
Tel. +49/711-17-99320 Edith Callsen |
Tel. +49/711-17-97366 Daniel Eichele |
Tel. +49/711-17-92104 Viktor Schmidt |
Tel. +49/711-17-76169 E-mail: ir.dai@daimler.com |
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