Stuttgart/Auburn Hills - DaimlerChrysler (Börsenkürzel DCX) hat im dritten Quartal 2004 einen Operating Profit von EUR 1,3 Mrd. erzielt und damit den Vorjahreswert von EUR 1,2 Mrd. um 7% übertroffen.

Das Konzernergebnis erreichte im dritten Quartal EUR 1,0 Mrd. Der Vorjahreswert von - EUR 1,7 Mrd. war durch die Abwertung der Beteiligung an EADS in Höhe von EUR 2,0 Mrd. beeinflusst. Das Ergebnis je Aktie verbesserte sich auf EUR 0,94 (i. V. - EUR 1,63).

Vor dem Hintergrund einer leichten Abschwächung der weltweiten Automobilkonjunktur hat DaimlerChrysler im dritten Quartal 1,1 Mio. Fahrzeuge abgesetzt und damit den Vorjahreswert um 2% übertroffen. Der Konzernumsatz nahm trotz der Aufwertung des Euro gegenüber dem US-Dollar vor allem aufgrund des gestiegenen Absatzes um 2% auf EUR 34,9 Mrd. zu. Bereinigt um Konsolidierungskreisveränderungen und Wechselkurseffekte ergab sich ein Zuwachs um 4%.

Der Operating Profit der Mercedes Car Group erreichte aufgrund des überwiegend lebenszyklusbedingt veränderten Modell-Mix bei Mercedes-Benz Pkw, der hohen Anlaufkosten und Vorleistungen für die zweite Produktoffensive sowie der Kosten für die Weiterführung der umfassenden Qualitätsoffensive mit EUR 304 Mio. nicht das Vorjahresniveau. Zusätzliche Ergebnisbelastungen ergaben sich aus der Stärke des Euro gegenüber dem US-Dollar. Bei smart belasteten höhere Marketingaufwendungen sowie niedrigere Absatzzahlen bei verschiedenen Modellen den Operating Profit erheblich.

Die Chrysler Group hat auch im dritten Quartal mit einem Operating Profit in Höhe von EUR 217 Mio. das Vorjahresergebnis (EUR 147 Mio.) übertroffen. Im Operating Profit des Berichtsquartals enthalten sind Restrukturierungs- aufwendungen in Höhe von EUR 104 Mio. im Zusammenhang mit der Schließung und dem Verkauf von Fertigungsstätten. Die Steigerung des Ergebnisses ist vor allem auf einen verbesserten Modell-Mix und niedrigere Kaufanreize aufgrund des Markterfolgs der neuen Produkte zurückzuführen.

Das Geschäftsfeld Nutzfahrzeuge hat aufgrund der bei der MFTBC entstandenen Aufwendungen für Rückrufaktionen und Qualitäts-maßnahmen, die sich im dritten Quartal im Operating Profit mit EUR 405 Mio. niederschlugen, mit EUR 159 Mio. den Operating Profit des Vorjahres (EUR 198 Mio.) nicht erreicht. Auf der anderen Seite war ein Einmalertrag in Höhe von EUR 60 Mio. aus der Auflösung des Nutzfahrzeugmotoren-Joint Venture mit Hyundai Motor zu verzeichnen.

Das Geschäftsfeld Dienstleistungen hat seinen Operating Profit im dritten Quartal von EUR 284 Mio. auf EUR 412 Mio. gesteigert und zwar trotz einer Belastung von EUR 119 Mio. aus Toll Collect. Der Ergebnisanstieg ist vor allem auf die verbesserte Qualität des Portfolios sowie geringere Risikokosten zurückzuführen.

Informationen und Erläuterungen des Emittenten zu dieser Ad-hoc-Mitteilung:

Im Segment Übrige Aktivitäten konnte der Operating Profit auf EUR 258 Mio. (i. V. Operating Loss von EUR 104 Mio.) gesteigert werden. Darin enthalten ist ein einmaliger Ertrag aus dem Vergleich von DaimlerChrysler mit Bombardier über die Veräußerung von Adtranz (EUR 120 Mio.).

Die Mercedes Car Group erwartet für das Gesamtjahr 2004 eine leichte Steigerung des Absatzes gegenüber dem Vorjahresvolumen von 1,2 Mio. Fahrzeugen. Der Operating Profit wird aufgrund eines veränderten Modell-Mix, hoher Marketingaufwendungen sowie niedrigerem Absatz bei einzelnen smart-Modellen, Währungseinflüssen und erhöhter Vorleistungen für neue Produkte sowie Aufwendungen für die umfassende Qualitätsoffensive wesentlich unter dem Vorjahresniveau liegen.

Die Chrysler Group ist davon überzeugt, dass sich die günstige Entwicklung der ersten drei Quartale vor allem aufgrund des Erfolgs der neuen Produkte fortsetzen wird. Sie rechnet trotz des schwierigen Marktumfelds mit weiterhin hohen Kaufanreizen damit, das Jahr 2004 mit einem deutlich positiven Ergebnis abschließen zu können.

Das Geschäftsfeld Nutzfahrzeuge erwartet trotz der Belastungen im Zusammenhang mit Rückrufaktionen und Qualitätsmaßnahmen bei MFTBC für das Jahr 2004 eine deutliche Verbesserung des Operating Profit. Maßgeblich für diese positive Entwicklung sind neben dem gestiegenen Absatzvolumen das attraktive Produktprogramm sowie die Kostensenkungsprogramme.

Im Geschäftsfeld Dienstleistungen sollte sich der erfreuliche Geschäftsverlauf im automobilbezogenen Finanzdienstleistungsgeschäft fortsetzen. Die jüngsten Zinserhöhungen könnten sich jedoch negativ auf die Refinanzierungskosten auswirken. Die Vorbereitungen bei Toll Collect zur Einführung der Mauterhebung in Deutschland zum 1. Januar 2005 liegen im Plan. Der Operating Profit im Gesamtjahr 2004 könnte aufgrund der Belastungen aus der Beteiligung an Toll Collect jedoch unter dem sehr hohen Niveau des Vorjahres liegen.

Auf Basis der oben genannten Einschätzungen geht DaimlerChrysler unverändert davon aus, den Operating Profit im Gesamtjahr gegenüber dem Konzern-Operating Profit des Jahres 2003 (EUR 5,1 Mrd. vor Restrukturierungsaufwendungen bei der Chrysler Group und ohne den Gewinn aus der Veräußerung von MTU Aero Engines) deutlich steigern zu können.

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